済州島がかつて「クワルパート」と呼ばれていた理由

クエルパート島とは？ヨーロッパ名で知られる済州島

クエルパート島（Quelpart Island）は、当時の史料にはQuelpaertまたはQuelpaërtとも綴られ、韓国最大の島であり最も多くの観光客が訪れる済州島（제주도）の歴史的なヨーロッパ呼称です。朝鮮半島から南へ82.8 kmの韓国海峡に位置する済州島は、面積1,833.2 km²を有し、2025年8月時点で約665,953人が居住しており、済州市が行政の中心地となっています 。「クエルパート」という名称は、遅くとも1648年にはオランダ語およびフランス語起源の記録に登場しており 、20世紀から21世紀にかけて標準化されたローマ字表記――最初は「Cheju」、その後「Jeju」――に取って代わられるまで、3世紀にわたるヨーロッパの地図製作において島の主要な西洋名として使われてきました。「クエルパート」がいかにしてこの島に結びつき、やがて現代の「Jeju（済州）」へと移行したかを辿ることで、一つの島がヨーロッパの航海における周辺的な存在から世界的に知られる目的地へと変貌した過程が明らかになります。

簡潔な回答：「クエルパート」（Quelpaert / Quelpaërtとも表記）は済州島のヨーロッパ名であり、1648年までにはオランダの記録に確認されています。この名称は、オランダ東インド会社（VOC）の船「クエルパート号」に由来するか、あるいは朝鮮語のgyul-bat（귤밭、「柑橘園」）が聞き誤られたものとされています。オランダの航海士ヘンドリック・ハメルが1668年に記した日誌によってこの名称がヨーロッパの地図に定着し、韓国が2000年のローマ字表記改革で「Jeju」を標準化するまで、2世紀以上にわたって使われ続けました。

この名称がオランダ、フランス、イギリスの地図製作において長く使われ続けたことは、偶然ではありません。済州島は、台湾、中国沿岸、そして日本の長崎港を結ぶ東アジアの海上貿易ルートにおいて、戦略上の要衝に位置していました。韓国海峡を通過するVOCの船は、高さ約2,000メートルに達する広大な楯状火山という島の特徴的なシルエットを繰り返し目にし、航路の固定基準点として海図に記録しました。17世紀後半にヨーロッパの地図製作者たちが東アジアの地理を体系化した頃には、「クエルパート」は複数の国の地図製作の慣行において、異論なく通用する名称となっていました。

島がたどったヨーロッパ名の変遷は、この地域における海洋勢力の均衡の変化をも映し出しています。16世紀には東アジアの航路をポルトガルが支配し、17世紀にはオランダがそれに取って代わりました。続く18・19世紀にはイギリスとフランスが同じ海域を地図に記し、オランダ語に由来する「クエルパート」をほぼそのまま引き継ぎました。植民地的な地図製作が主要な知識体系としての地位を失い、韓国が2000年に改訂ローマ字表記法を意図的に採用して初めて、3世紀半にわたるヨーロッパの地名支配に終止符が打たれたのです 。

文書館や古地図のコレクション、あるいは19世紀の旅行記でこの名称に出会う研究者、歴史家、旅行者にとって、「クエルパート」が済州島を指すと認識することは、20世紀以前の西洋文献を読み解くための前提条件となります。この名称そのものが、植民地的な接触、交易路の地図製作、そして言語間の借用という歴史を凝縮しており、それらすべてが韓国海峡に浮かぶ一つの火山島に結びついているのです。

「クェルパート」の語源をめぐる二つの有力説

ヨーロッパの船乗りたちがなぜ済州島を「Quelpart」（またはQuelpaert）と呼ぶようになったのかについては、いずれも相応の根拠を持つ二つの主要説があります。一つ目は航海史に基づく説で、オランダ東インド会社（VOC）の船舶Quelpaert号が台湾から日本へ向かう途中に済州島を視認し、その航海日誌の記録が地図製作に引き継がれたとするものです。二つ目は音韻論的な説で、「クェルパート」という名称は、朝鮮語のgyul-bat（귤밭）、すなわち「みかん畑」または「柑橘畑」を意味する言葉を、初期の船乗りたちが聞き違えてヨーロッパ風に転訛させたというものです。済州島の沿岸に広がる柑橘畑を指差した船乗りたちが、その地名を地元の朝鮮人に尋ねた際に聞き誤ったとされています。ニュー・ワールド百科事典による済州島の命名史の分析では、「初期の探検家たちは島の有名な柑橘畑を指差し、その名を尋ねたところ、地元住民の答えを島の名前と誤解した」と指摘されており 、gyul-bat起源説は異文化間の直接的な接触を音韻面から説明するものとなっています。

「『クェルパート』という名称は朝鮮語のgyul-bat（귤밭）、つまり『みかん畑』の転訛である——初期の探検家たちは島の有名な柑橘畑を指差してその名を尋ね、地元住民の返答を島の名前と誤解したと伝えられている。」 — ニュー・ワールド百科事典「済州島」の項目

船名起源説は、Quelpaertという名を持つ船舶を記録したオランダVOCの文書を根拠としています。この名称は「軽快で帆走性能に優れた小型ヨット」を意味するとも訳されています。未踏の島を視認した船がその名称を地名として伝えるのはVOCの慣例であり、船の航海日誌の記録がバタヴィアを経由して地図製作に転用されていました。Quelpaert号がこの島の緯度と海岸線を初めて公式に記録した船であったとすれば、その名が以後のあらゆる地図にその日誌から引き継がれたのは自然なことといえます。

gyul-bat説が言語学的に説得力を持つのは、済州島の柑橘畑が実際に際立った特徴であり、海上からも一目瞭然だったからです。済州産の温州みかんは朝鮮王朝への貢ぎ物として栽培されており、沿岸の低地斜面に広がる段々状の柑橘畑は南から近づく船乗りたちの目に映ったはずで、朝鮮本土には見られない景観でした。朝鮮語の귤밭（おおよそ「gyul-bat」と発音）と「Quelpart」の音韻的な距離は、共通の文字体系を持たないなかで朝鮮語音を写し取ろうとしたオランダ語話者やフランス語話者の船乗りが介在したことを考えれば、それほど大きくはありません。母音の変化や子音の同化は、東アジアの港湾都市での異言語間借用において記録されているパターンと一致しています。

三つ目の可能性として、多くの研究者が他の二説と矛盾するというよりも補完的なものとして位置づけているのが、Quelpaert号という船名自体が、オランダ船員たちが中国や朝鮮の沿岸交易商との以前の接触を通じて獲得したgyul-batの先行する音韻的近似形に由来するという説です。この解釈によれば、「Quelpaert」という名称は島が正式に地図に記される以前から、済州の柑橘的アイデンティティに関する言語的記憶を宿していたことになります。伝播の正確な経路がどうであれ、1648年までには「Quelpart」または「Quelpaert」がヨーロッパにおける固定された呼称となっており 、二つの説は同一の異文化接触という出来事を異なる角度から捉えた補完的な視点として理解するのが最も適切といえるでしょう。

これらの命名説はまた、南から済州島に近づいたヨーロッパの船乗りたちが何に最も強い印象を受けたかを示しています。それは朝鮮王朝の統治下にある地としての政治的アイデンティティではなく、沿岸に広がる柑橘畑と漢拏山の雄大な火山体でした。これらの特徴が済州島を朝鮮・日本間の航路上の他のいかなる目標物とも区別させ、航行上の基準点として長く価値を持ち続けさせたのです。

クェルパート以前：ポルトガル人が呼んだ済州の名前

オランダの地図製作者たちが「クェルパート」という名称に落ち着く以前、16世紀に東アジアの海域を航行していたポルトガルの航海者たちは済州を「イーリャ・デ・ラドローネス」——すなわち「盗賊の島」と記していました 。この名称は、ポルトガルの地図製作における記録的な慣習に則ったものです。航行中の船から住民が物品を持ち去ったり、給水のために上陸した乗組員が抵抗を受けたりした島は、「盗賊の島」として素早く目録に加えられました。この呼称は太平洋やインド洋一帯にも適用されており、未知の海岸線を先住民のアイデンティティではなく最初の接触体験から命名するというポルトガル人水夫たちの一貫した慣行を示しています。「イーリャ・デ・ラドローネス」から「クェルパート」への転換は、17世紀初頭における東アジア貿易航路の主導権がイベリア諸国からオランダへと移行した、より大きな変化を映し出しています。

ポルトガルのエスタード・ダ・インディアは、16世紀中頃までにゴアからマラッカを経て中国沿岸・日本へ至る交易路を確立していました。朝鮮海峡の海図には済州——あるいは済州と思われる島——が記録されていましたが、ポルトガルが朝鮮王朝（李氏朝鮮）と直接の通商関係を結ぶことはなかったため、詳細な地理情報は記載されていませんでした。「ラドローネス」という表記は、正式な地名というよりも航海上の危険を示す注記であり、その島が海図上に存在することを示すにとどまり、体系的な記述的知識を生み出すには至りませんでした。

17世紀初頭の数十年にわたって、オランダのフェレニフデ・オースト・インディッシェ・コンパニー（VOC）が東アジアの広い地域でポルトガルの商人たちを駆逐すると、オランダの地図製作物は東アジア航行の主要参照資料としてポルトガルのポルトラン海図に急速に取って代わりました。VOCの系統的なアプローチ——数千回に及ぶ航海で緯度・海岸線の形状・投錨地点を標準化されたフォーマットで記録する手法——は、ひと世代のうちにそれ以前のポルトガルの成果を凌駕する海図を生み出しました。「クェルパート」はオランダの海図に記載され、さらにフランス・ドイツ・イギリスの地図製作の伝統へと広まっていきました。これらの国々が東アジアの地理に関する基本資料としてVOCの測量を利用したためです。

こうした植民地的な地図製作上の継承によって複数の欧州名が積み重なることは、済州に特有の現象ではありません。台湾はポルトガル人水夫から「イーリャ・フォルモサ」（美しい島）という名称を与えられた後、オランダが「フォルモサ」を採用し、独自の地域名称を加えました。マリアナ諸島は済州と同じ「盗賊の島」を意味する「イスラス・デ・ロス・ラドローネス」と名付けられた後、スペインの摂政王妃にちなんで改名されました。いずれの場合も、欧州名の変遷は、地上における先住民の実態ではなく、初めて地図に記録された時点でどの勢力が海上覇権を握っていたかを反映しています。

この表はもうひとつの見落とされがちな点も示しています。「Jeju」という表記が国際的に通用する綴りとして定着したのは、21世紀に入ってからにすぎないということです。2000年以前に刊行された西洋の文書・紀行文・科学文献を扱う研究者は、関連資料を見つけ出すために、クェルパート・チェジュ・ジェジュという三つの主要な欧州表記をすべて把握しておく必要があります。19世紀の博物学アーカイブで「Jeju」を検索しても何も見つからないでしょう。同じ島はその時代のあらゆる地図や探検報告書に「Quelpart」または「Quelpaert」として掲載されているのです。

ヘンドリック・ハメル：ヨーロッパの地図に「ケルパート」を定着させた難破船

ヘンドリック・ハメル（1630〜1692）はオランダ東インド会社（VOC）の帳簿係であり、1668年に出版された彼の航海記は、ヨーロッパにおける李氏朝鮮に関する知識の礎となった文書であると同時に、「ケルパート」がヨーロッパの地図に恒久的に定着する主要な契機ともなりました 。1653年6月、ハメルはVOCのアジア本部があったバタビア（現在のジャカルタ）を、ヤハト船デ・スペルウェル（ハイタカ号）に乗り込み、日本の長崎・出島の商館へ向けて出発しました。ところが1653年8月、激しい台風に襲われて航路が大きく乱れ、船はケルパートの岩礁の多い南岸に乗り上げてしまいました。デ・スペルウェルに乗船していた64名の乗組員のうち、難破を生き延びたのはわずか36名でした 。

生存者は直ちに朝鮮当局に身柄を拘束されました。李氏朝鮮時代の朝鮮は、世界でも最も厳格な鎖国政策を維持しており、西洋諸国との正式な外交関係を持たず、一度領内に入った外国人が出国することを禁じていました。1654年5月、ケルパートで約9ヶ月を過ごした後、ハメルと生存した乗組員たちは朝鮮本土へ移送され、首都漢陽（現在のソウル）で孝宗王に正式に謁見しました 。その後、彼らは軍部隊に配属されて半島各地に何度も転居させられ、続く10年間で病気や苦難によってさらに人数を減らしていきました。

ハメルは李氏朝鮮で13年間を過ごした後、1666年9月に生存する7名の乗組員とともに脱出に成功し、危険な海上の旅を経て長崎・出島のオランダ商館にたどり着きました 。オランダに戻った彼は自らの見聞を航海記にまとめ、1668年にJournael van de Ongeluckige Voyage van't Jacht de Sperwer（ヤハト船デ・スペルウェルの不運な航海の記録）と題して出版しました。付随する章として収録されたBeschrijvinge van het Koninkrijk Coeree（朝鮮王国の記述）は、当時出版されたものの中で最も詳細な朝鮮の地理・社会・統治・風俗に関するヨーロッパの記録となりました。

「以下に続く朝鮮王国の記述は決して無価値ではありません。なぜなら、これはわれわれの世界がいまだほとんど、あるいはまったく知識を持たない国についてのものだからです。」 — ヘンドリック・ハメル、Journael van de Ongeluckige Voyage van't Jacht de Sperwer、1668年、駐オランダ韓国大使館による引用

この航海記の出版は、ヨーロッパの地図製作に即座かつ持続的な影響を与えました。1668年以前、朝鮮半島周辺を描いたヨーロッパの地図は乏しく、断片的なポルトガルのポルトラン海図や中国・日本の二次的な資料に頼った不正確なものが多くありました。ハメルの記録は緯度の観測データ、海岸線の輪郭、地名、そしてケルパート自体についての詳細な一次記録を提供し、それらはすべて次世代の東アジア地図に地図製作者たちによって反映されました。正確な位置情報と詳述された地形的特徴に紐づいた「ケルパート」または「ケルパエルト」という名称は、以降ヨーロッパにおける標準的な呼称となりました。17世紀後半以降のオランダ・フランス・イギリスの地図は、いずれもハメルの記録を反映したものとなっています。

ハメルの難破船の遺産は、現在も済州島で正式に顕彰されています。西帰浦市にあるハメル難破船記念館はデ・スペルウェルが座礁したおおよその場所を示しており、17世紀のVOCの海洋史と済州島の現代的アイデンティティを結ぶ最も具体的なつながりのひとつとなっています。ハメルの意図せぬ13年間の滞在を通じて築かれたオランダと韓国の文化的なつながりは、両国共通の遺産の一部として認識されています 。

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ヨーロッパの地図におけるQuelpart：名称の歴史年表

ハメルが1668年に発表した航海記は、ヨーロッパの地図製作者にとってケルパート島および周辺の朝鮮沿岸を体系的かつ直接的に記述した初の資料となり、以後200年以上にわたってオランダ・フランス・イギリスの地図にその名を定着させました 。ハメル以前、この島はヨーロッパの海図にごくまれにしか登場せず、ポルトガル時代の名称で記されるか、あるいは完全に省略されていました。1668年以降、この島は東アジアを描いたほぼすべての主要ヨーロッパ地図に名称と正確な位置情報を持つ島として記載されるようになりました。これは一冊の目撃証言記録が地図の世界に残した足跡です。

名称の綴りは国ごとの地図製作の伝統によって異なりました。オランダの地図は一貫して「Quelpaert」または「Quelpart」を使用しました。フランスの地図製作者たちはフランス語音韻に合わせて名称を変形させ、「Quelpaërt」などの異形を生み出しました。また一部の18世紀の転写では、朝鮮語の音により近づけようとする試みを反映した「Tchel-pa-to」という明示的な音写形も見られます。オランダとフランスの調査に大きく依拠したイギリス海軍省の海図は、18世紀から19世紀を通じて「Quelpart」を標準形として採用しました。これらの綴り異形はすべてヨーロッパの地図学アーカイブに残っており、20世紀以前の東アジア地図コレクションを研究する者にとって欠かせない検索キーワードとなっています。

博物学者マルコム・P・アンダーソンがサンフランシスコの雑誌Overland Monthlyに1914年に発表した「Forty Days in Quelpart Island」は、ヨーロッパ名が20世紀に入っても西洋の一般向け・科学的な文章にいかに長く残り続けたかを示す好例です。アンダーソンはこの島での野生動物調査を記録し、漢拏山山頂から50を超えるスコリア丘が見渡せることや、哺乳類標本の採集について述べています。その成果の一つが、未記載種であったイタチで、彼は島にちなんでLutreola quelpartisと命名しました 。この動物学上の名称は正式な生物分類学に現存しており、「Quelpart」はラテン語学名として永続的な地位を得た済州島の唯一のヨーロッパ名となっています。ヨーロッパ名自体が一般使用から姿を消して1世紀以上が経った今も、動物学者たちに使われ続けています。

歴史的なQuelpart地図は、ヨーロッパの地図市場で収集品として珍重されるようになっています。この名称は、朝鮮人ディアスポラの歴史・オランダ植民地史・東アジア地図学研究における重要な検索キーワードとして機能しています。Jeju Guruアーカイブは、この分野の研究を始める方にとってアクセスしやすい英語オンラインコレクションの一つとして、Quelpart関連の歴史的テキストを収録・公開しています。

済州の固有名称：耽羅から現代の済州まで

ヨーロッパの船乗りたちがこの島に名前をつけるよりずっと前から、済州は耽羅（탐라）として知られていました。耽羅は独立した海洋国家であり、朝鮮半島において記録に残る最古の政治体のひとつです 。一部の歴史的記録ではタンモラ（Tammora）とも表記されており、耽羅王国は独自の王統と固有の言語を持ち、朝鮮本土・日本・中国との海上交易関係を維持していました。その建国神話では、高・梁・夫の三神人が漢拏山の山腹にある三つの穴から現れ、済州の元祖氏族の祖先となったとされています。耽羅の伝承によれば、これらの氏族はのちに種・家畜・農具を船で運んできた女性たちを妻として迎えたとされており、これは最古の記録にさかのぼる自己認識から、この島が海洋的かつ農耕的な性格を兼ね備えていたことを伝える建国の物語です。

耽羅の政治的自治は、西暦最初の千年紀を通じて徐々に失われていきました。662年、耽羅王国は外交的な服属によって新羅の属国となりました 。938年までには高麗の支配下に入りましたが、ある程度の地方自治は維持されていました。実質的な自治が完全に失われたのは1105年のことで、高麗朝廷がこの島を正式に「済州」と改名しました。「済州」は「海を越えて」あるいは「海の向こうの州」をおおよそ意味する漢字語であり、高麗の行政機構へ完全に組み込まれることになりました 。1105年のこの改名は歴史的に重要な意味を持ちます。九世紀と複数回のローマ字表記改革を経て、現在もこの島の公式な現代名として受け継がれているのが、まさにこの「済州」だからです。

モンゴル支配の時代（1271〜1367年）は、さらに大きな変革をもたらしました。モンゴルが高麗に元朝を打ち立てた後、彼らは済州の戦略的価値に着目し、東アジア全域のモンゴル帝国騎馬軍団に馬を供給するための主要な牧馬地へとこの島を転換しました 。馬は島の経済と物質文化の中心となり、モンゴルの血統を引く済州の馬の品種は済州の歴史的遺産として認められています。ほぼ一世紀にわたるモンゴルの存在は、地域の語彙・地名・農業慣行に永続的な痕跡を残しました。これはヨーロッパとの接触よりも数世紀早い文化的影響の地層です。

朝鮮王朝（1392〜1897年）の時代、済州は主として政治的流配の地として機能していました。しかしその役割は逆説的にも島の知的文化を豊かにしました。学者・官僚・芸術家たちが本土の文学的・芸術的伝統をともに持ち込んだからです。1910年から始まった日本による植民地支配は、さらなる行政再編の波をもたらしました。島の近代史における最も悲惨な出来事は、1948〜1949年の済州4・3事件（4·3 사건）です。左翼ゲリラ運動を鎮圧する過程で、島の総人口のおよそ10分の1に当たる約3万人が犠牲になった残虐な弾圧事件です 。この事件に関連した国家による暴力への韓国政府の正式な謝罪は数十年後にようやく実現し、現代韓国の歴史的再評価における重要な転換点として今も位置づけられています。2006年、済州は韓国初かつ唯一の特別自治道となりました 。この地位は、地理的な独自性と、韓国という国家の枠内でこの島の歴史的独自性を何らかの形で回復しようとする意図的な政策努力の両方を反映しています。

済州島の火山地形とユネスコ世界遺産の登録

済州島は約200万年前の海底噴火によって形成された盾状火山島であり 、最後の火山活動は紀元前約8,000年頃とされています。島の中央にそびえる漢拏山（한라산）は、標高1,950メートルの休火山（盾状火山）であり、韓国最高峰として知られ、山頂には白鹿潭（ペンノクダム）と呼ばれる火口湖があります 。漢拏山の周囲には、オルム（oreum）と呼ばれる約360の側火山が点在し、島のあらゆる方向に広がっています。こうした地質的特徴は、南から接近するヨーロッパの航海者たちにもすでに目視できました。火山のシルエットは海上で際立って識別しやすく、朝鮮—日本間の交易路において他のどの海岸線とも区別できる存在であり、ヨーロッパ人による固有の地名が定まる以前から、航海の目印として長きにわたる価値を持っていました。

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「[漢拏山の]山頂から見渡すと、あらゆる方向に五十を超えるスコリア丘が広がっているのが数えられました。朝鮮半島本土にはどこにも見られない、まるで別世界の風景でした。」 — マルコム・P・アンダーソン、博物学者、「クェルパート島での四十日間」、Overland Monthly、1914年1月号

万丈窟（マンジャングル）溶岩洞は、個別の通路の高さが最大30メートルに達し、確認されている総延長は約13.4キロメートルと、世界最長クラスの溶岩洞システムのひとつであり、済州島を代表する重要な地質的特徴のひとつです 。南海岸沿いの柱状節理（주상절리）玄武岩の柱状地形は、溶岩が海水に触れて急速に冷却される際に形成された幾何学的な六角柱であり、島の火山活動が生んだもうひとつの産物として、現在では最も多く写真に収められる海岸の名所のひとつとなっています。

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2007年、「済州火山島と溶岩洞窟群」がユネスコ世界遺産に登録されました 。この登録には、拒文岳（거문오름）溶岩洞窟系（万丈窟を含む）、城山日出峰（성산일출봉）のタフコーン、および漢拏山天然保護区の3つが含まれており、いずれも島の火山起源を示す異なる地質的表れです。済州島はさらに、ユネスコから世界ジオパークおよび生物圏保護区としても認定されており、ユネスコの主要な3つの環境カテゴリーすべてを同時に保有する、世界でもごくわずかな場所のひとつとなっています 。

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済州島のヨーロッパによる命名の歴史を念頭に置きながら島を訪れる人にとって、この地質的な景観は島の地図史との生き生きとした繋がりをもたらします。オランダ東インド会社（VOC）の航海者たちが三世紀にわたって海図上の目印として用いたその火山のシルエットは、17世紀のオランダ海図に「クェルパート（Quelpart）」として記されたものと変わっておらず、外から与えられた名前と取り戻された名前が幾重にも重なる歴史を支える、不変の地質的事実なのです。

よくある質問

なぜヨーロッパ人は済州島を「ケルパート」と呼んでいたのですか？

ヨーロッパの航海者や地図製作者は、少なくとも1648年以降、済州島の標準的な名称として「Quelpart」（Quelpaert、Quelpaërtとも表記）を使用していました。その由来については主に二つの説があります。第一の説は、台湾から日本へ航行中にこの島を目撃したオランダ東インド会社（VOC）の船Quelpaert号にちなむというものです。第二の説は、この名称が韓国語のgyul-bat（귤밭）、すなわち「柑橘園」または「オレンジ畑」を意味する言葉の音声的な転訛であり、初期の航海者が島の特徴的な海岸沿いの木立について現地の朝鮮人に尋ねた際に聞き誤ったというものです。この二説は相互補完的である可能性もあり、船自体が朝鮮語の音声的近似形に由来する名称を持っていたのかもしれません。朝鮮に関する最初の詳細な西洋記録であるオランダ人航海者ヘンドリック・ハメルの1668年の航海記が「ケルパート」をヨーロッパの地図上に定着させ、2000年に韓国が改訂ローマ字表記を導入して現代の表記「Jeju」が標準化されるまで、二世紀以上にわたってこの名称が使われ続けました。

ヘンドリック・ハメルとは何者で、済州島とはどのような関係があるのですか？

ヘンドリック・ハメル（1630〜1692年）はオランダ東インド会社の帳簿係であり、まったくの偶然から朝鮮に関する最も重要な初期西洋の著述家となりました。1653年6月、彼はVOCのヨットDe Sperwer号でバタビアを出発し、日本へ向かいました。同年8月に台風が直撃し、船はケルパートの南岸沖で難破しました。乗組員64名のうち生存者はわずか36名でした。朝鮮当局は生存者を捕らえ、王国の厳格な鎖国政策のもと13年間にわたり朝鮮に抑留しました。ハメルは1666年に日本の出島にあるオランダ商館へ脱出し、オランダへ帰国後、1668年に航海と抑留の記録を出版しました。これは李氏朝鮮時代の朝鮮を記した最初の詳細な西洋人目撃記録です。この航海記に記されたケルパートと朝鮮本土の地理的描写は、「ケルパート」をオランダ、フランス、イギリスの地図製作において以後二世紀にわたる島の標準的なヨーロッパ名として定着させました。

ポルトガル人は「ケルパート」以前に済州島を何と呼んでいたのですか？

ポルトガルの航海者は16世紀、済州島を「Ilha de Ladrones」（泥棒島）と呼んでいました。これは現地住民との最初の接触経験に基づいて島に名前をつけるというポルトガルの地図製作上の慣例に従ったものです。この名称は、島の固有のアイデンティティや李氏朝鮮のもとでの政治的地位について何ら情報を伝えるものではなく、正式な地理的名称ではなく航海上の危険標識に過ぎませんでした。17世紀初頭にオランダのVOCが東アジアの航路においてポルトガル商人を駆逐するにつれ、「Quelpaert」や「Quelpart」という名称を含むオランダの地図表記がこの地域の地図上でポルトガルの名称に取って代わりました。オランダ語名は1648年の記録に確認されており、1668年にハメルの航海記が西洋の地図製作コミュニティに広く普及したことで、ヨーロッパにおける支配的な表記となりました。

「Cheju」から「Jeju」へのつづりの変化はいつ起きたのですか？

「Cheju」から「Jeju」へのつづりの変化は2000年に起きました。韓国が改訂ローマ字表記（Revised Romanization of Korean）を公式に採用し、島の名称のローマ字表記を「Jeju」に標準化したのです。以前の表記「Cheju」は、2000年の改革以前に使われていたマッキューン・ライシャワー式ローマ字表記を反映しており、20世紀前半から中葉にかけての西洋や植民地時代のテキストで広く用いられていました。近代的なローマ字表記のいずれよりも前の時代、ヨーロッパの地図では17世紀・18世紀・19世紀の大半にわたって「Quelpart」または「Quelpaert」が使われていました。歴史的な記録を調査する研究者は、ケルパート（20世紀以前）、Cheju（20世紀前半〜中葉）、Jeju（2000年〜現在）という三つの主要な名称表記をすべて把握しておく必要があります。それぞれが、外の世界がこの島を記録した異なる時代に対応しています。

済州島は「済州」と呼ばれる以前、もともと何と呼ばれていたのですか？

済州島のもともとの名称は「耽羅（탐라）」であり、Tammoraとも表記されます。これは古代からこの島に存在した独立した海洋王国の名称であり、朝鮮半島で最も古い記録に残る政体の一つです。耽羅は独自の王統と固有の言語を持ち、朝鮮半島・日本・中国沿岸の近隣諸民族と交易関係を維持していました。この王国は662年に新羅の保護国となり、938年に高麗の支配下に入り、1105年に高麗の統治のもとで正式に「済州」と改名されました。「済州」は漢字語で「海を越えた先」または「海の向こうの州」を意味します。この改名によって、島は残っていた正式な自治権を失いました。「耽羅」という名称は済州の歴史学・文化的文脈・島の建国神話の中に生き続けていますが、九世紀以上にわたって島の正式な行政上の名称として機能していません。

ケルパートから済州へ：名称の変遷が示すもの

「ケルパート」という名称の歴史は、その本質において、特定の時代に世界のある一角における知識生産の権威を誰が握っていたかという歴史です。ポルトガルの航海者は自分たちの出会いの経験にちなんで島に名をつけ、オランダの商人たちは船の名にちなんで、あるいは柑橘園にちなんで、あるいはその両方にちなんで名をつけました。ハメルの強制的な13年間の滞在は、航行上の表記を詳細な地理的記述へと変え、二世紀にわたりヨーロッパの理解を形成しました。そしてフランス、イギリス、ドイツの地図製作者たちは、オランダの海洋覇権そのものが衰えた後も長きにわたりオランダ起源の名称を使い続けました。耽羅、そして済州という島固有の名称は、この間ずっと存在していましたが、朝鮮が国境を開き、西洋の学術界が朝鮮語の歴史資料と本格的に向き合うようになるまで、ヨーロッパの記録には映らないままでした。

2000年に「Jeju」が国際的に認められた表記として採用されたことは、単なる行政的なローマ字表記の決定ではありませんでした。それは韓国が自国の領土を自国の言語的論理に基づいて命名する権利を主張した、何世紀にもわたるプロセスの最終段階でした。ヨーロッパの航海者たちがケルパートと呼んでいた島が、世界のあらゆる権威ある地図上で再び済州となった瞬間です。歴史家や文書管理者にとって、「ケルパート」という名称は依然として欠かせないものです。この名称は、「Jeju」や「Cheju」でのみ検索すると事実上見えなくなってしまう、17世紀から19世紀にかけての膨大なヨーロッパの資料群——探検報告、自然史出版物、航海日誌、海軍省海図——への扉を開いてくれるのです。

実践的な調査のためのアドバイス：済州島に関する資料をヨーロッパのアーカイブや歴史データベースで検索する際は、1900年以前の資料には「Quelpart」または「Quelpaert」を、1900年から2000年の資料には「Cheju」を、2000年以降の資料には「Jeju」を使用してください。この三つの名称の変遷は複雑さではなく、外の世界がこの島を記録・命名した三つの異なる時代の区分指標です。三つすべてを知ることは、済州島の近代以前の西洋歴史記録を読み解くうえで最も実践的なツールとなります。

最終更新：2026-05-29。この記事は2026年5月時点の資料に基づいて調査・執筆されました。参照資料にはWikipedia: Jeju Island、Encyclopædia Britannica、New World Encyclopedia、Atlas of Mutual Heritage、および在オランダ韓国大使館の歴史記録ポータルが含まれます。